KROM電眼傳感器JSAV25R40-0開心一直
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JSAV40,JSAV25,JSAV50,JSAV80,JSAV100 ◆ 安全切斷閥JSAV系列:JSAV25R40-0(86361010),JSAV40R40-3(86362010), JSAV40F40-3(86362020), JSAV50F40-0 , JSAV50F40-3,JSAV100F40-0(03151136),JSAV80F40-0
◆德國MEDENUS安全切斷閥RS250 DN50,RS251 DN50
◆ 燃?xì)忾yVAS系列:VAS115R/NK88000087,VAS115R/NQ88000013,VAS115R/LQ88000018,VAS115R/LW88000008,VAS115/-R/NW88000097,VAS120R/NW,VAS115R/NW88000003,VAS110R/NW,VAS115R/NK,VG15R02NK31D,
,VAS120R/NW,VAS125R/NW,VAS225R/NW,VAS232R/NW,VAS240R/NW,
VAN15R02NK31,VAS250R/NW,VAS340R/NW,VAS350R/NW,VAS350R/NK,
VAS365R/NW,VAS365R/NK,VSA665F05NW3P,VG65F02NT33
VAS 240F/NW,VAS350F/NW,VAS350R/NWSR,VAS 240F/LW, VAS 350F/LW
VAS 665F05NW3P,VAS780F05NW3P,VAS8100F05NW3P,VAS9125F05NA3P
VAS 110R/LW,VAS115R/LW,VAS 120R/LW,VAS 125R/LW, VAS 225R/LW
VAS232R/LW,VAS340R/LW,VAS 350R /LW, VAS 365F/LW,VAS 365R/LW,VAS240R/NW
◆ 安全放散閥VSBV25R40-4 ,VSBV25R40-4, VSBV25R40-4Z,VAN115R/NK.
◆ 壓力表:KFM25B100,KFM100B100,KFM400B100,KFM2500C,KFM25B63,KFM100B63,KFM250B63,電子壓力表,DMGS2501TC,DMGS2510,IFS測試儀IFS132-137B,IFS110/111IM
◆ 18707485638
◆ 流量計(jì):DM10R25-40,DM100Z80-40,DM1000Z150-40,DM65Z50-160,DM400Z100-160,DM1000Z150-160,DE10R25-40B,DE100Z80-40B,DE000Z150-40B,DE65Z50-160C,DE400Z100-160C,DE1000Z150-160C,DE65Z50-160B,DE400Z100-160B,DE1000Z150-160B,DU65F50-40,DU400Z100-40,DU1000Z150-40,DU65F50-160,DU400Z100-160,DU1000Z150-160
◆ 點(diǎn)火電極:FE200 FZE600 FZE300/600
◆ Krom//Schroder光敏管,UVS1 84315010玻璃片及熱保護(hù)裝置,UVS10D4G1 84315204, UVS5 84333010 ,UVS6 84315100,UVS10D0G1 84315200,UVS8T 84333120,UVS10D2 (84315205,UVS8TZ,UVS1Z,UVD1,UVD2,UVS5Z,
◆燒嘴控制器,IFS135B-3/1/1T, IFS135B-5/1/1T, IFS244-3/1W,IFS244-5/1W,IFS244-5-10/1W,IFS244-5/1WI,IFS258-3-5-10/1W,IFD244-5/1WI ,IFS258-3-5-10/1R,IFS110IM-3-5-10/1/1T,,IFS 110IM-10/1/1T,IFS111IM-3-5-10/1/1T,IFS110IM-5/1/1T,IFS1110IM-W-3-5-10,BCU440-3-5,PFU760TK1,BCU460-3-5,BCU480-5-10,IFS258-5/1W ,IFD244-5/1W, IFD 258-5/1W,IFD258-10/1W,LFE10,IFD 450-3/1/1T,IFD 450-5/1/1T,IFD 450-10/1/1T,IFD 454-3/1/1T,IFW 15-T 84359020,IFW15-N,IFW50,PFU760TK1 88650018,PFU760TK2,PFU760LT,山武燒嘴控制器AUR450C4232000
從當(dāng)前3D打印的發(fā)展來看,其在真正的應(yīng)用中還存在很多技術(shù)上的不足,需要不斷地優(yōu)化。例如,目前的3D打印還處在只能打印小工件的狀態(tài),適用于量產(chǎn)少的領(lǐng)域。雖然3D打印的應(yīng)用還沒有達(dá)到預(yù)期那樣的效用,但是3D打印的作用已經(jīng)明顯地體現(xiàn)出來了,尤其是在汽車制造與維修方面。與以往技術(shù)相比,3D打印凸顯出其優(yōu)勢。
我們知道人是離不了衣食住行的,那么其中的行就是一個(gè)很重要的方面,要出行就離不開交通工具,無論是古老的步行或者馬車,還是到如今各種發(fā)達(dá)的交通工具,例如汽車、火車或者飛機(jī)。所有的這些交通工具的發(fā)展都對我們?nèi)祟惖纳钣兄钸h(yuǎn)的影響。特別是在一個(gè)主要依賴于陸地汽車運(yùn)輸?shù)膰遥瑢ζ囍圃旌途S修技術(shù)的提高更應(yīng)該引起特別的重視。3D打印技術(shù)正是在這種要求下應(yīng)用于汽車制造與維修中的,其應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面。
先是在汽車制造方面的應(yīng)用。當(dāng)下隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車的功能越來越多,汽車零部件的種類也是越來越多,這就導(dǎo)致采用傳統(tǒng)的方法制造會導(dǎo)致成本高且效率低下,同時(shí)模具的設(shè)計(jì)制造也需要花費(fèi)很長的時(shí)間。采用3D打印后效率明顯提高,在降低成本的同時(shí)汽車零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)及制造周期大大縮短。比如目前汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口、缸體、缸蓋及變速器齒輪等產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中都可以采用這個(gè)技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前汽車上已經(jīng)有一百多個(gè)零部件使用了此項(xiàng)技術(shù),由此可知3D打印技術(shù)在汽車零部件制造中的應(yīng)用比較多,范圍比較廣,發(fā)展速度較快。
但是3D打印技術(shù)在汽車維修方面的應(yīng)用目前還處于初級階段,各個(gè)方面都很不完善,存在許多問題。例如,針對一些國外進(jìn)口的豪華車或者*的車型,其零部件生產(chǎn)本來就較少,當(dāng)需要維修更換汽車零部件時(shí)一方面需要重新開模具進(jìn)行單獨(dú)生產(chǎn)會增加成本;另一方面是即使不計(jì)成本在生產(chǎn)周期上會很長,對維修造成了困擾。
其次,我們知道,隨著當(dāng)今社會信息科技的快速發(fā)展,汽車已經(jīng)成了一種大眾消費(fèi)品,越來越多的人買得起汽車,汽車的更新?lián)Q代也越來越快,每年都會上新很多新車型供消費(fèi)者選擇。這就導(dǎo)致了針對一些汽車制造廠已經(jīng)下線的老車型的維修,4S店或者汽車維修店里與這些老車型相對應(yīng)的零部件庫存本來就很少或者根本已經(jīng)沒有,這將會給這些老車型的車主造成困擾。
針對以上這些問題,利用3D打印技術(shù)是*可以解決的,這樣既可以在短時(shí)間內(nèi)滿足車主的維修要求,又能降低成本、提高效率。綜合3D打印技術(shù)的特點(diǎn)和汽車制造與維修的特點(diǎn)我們從以下幾點(diǎn)進(jìn)行探討。
,3D打印的發(fā)展離不開電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,因?yàn)?D打印所針對的打印主體是來源于計(jì)算機(jī)的編譯模型。利用3D打印制作復(fù)雜的汽車零部件,主要的是要能將這些復(fù)雜的零部件轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)所編譯的模型。就要發(fā)展一批使用計(jì)算機(jī)來制作模型的高水平人才。再者,由于不同的車型所用的零件肯定是有差別的,因此在3D打印中應(yīng)該研發(fā)出能夠打印多種尺寸的3D打印設(shè)備。而現(xiàn)狀是,3D打印設(shè)備還比較單一,缺乏多元化。我們知道,一個(gè)汽車其原件所用到的材料不僅僅是金屬,還有一些是塑料,甚是混合體。因此在3D打印過程中,應(yīng)該注意每種材料打印的要求,做到保質(zhì)保量。
第二,傳統(tǒng)的制備汽車原件是很復(fù)雜的過程,其涉及從原材料的獲取,進(jìn)行鑄錠、煅造、熱處理,還有就是后期的精加工過程。而3D打印主要就是依賴于電腦制作的模型然后與打印機(jī)相關(guān)聯(lián),從而利用金屬粉、塑料等來制備早先畫好的模型,其在用料上比傳統(tǒng)的要節(jié)約很多。這也是3D打印的一個(gè)特點(diǎn)。從這個(gè)方面出發(fā),在對某些汽車零件加工時(shí),可以有更強(qiáng)的目的性,使制備出來的零件在尺寸和材料力學(xué)性能和機(jī)械性能上面滿足特定車型的需求。這樣保證了使用3D打印這一又快又節(jié)約的技術(shù)的基礎(chǔ)上,能夠保證所制備的零部件滿足要求。
第三,應(yīng)該將3D打印與汽車制造業(yè)和維修的基本狀況讓大眾弄清楚,因?yàn)槲覀兪褂?D打印技術(shù)來進(jìn)行汽車的制造和維修,主要目的還是服務(wù)于民眾的。如果民眾不接受用3D打印這一技術(shù)來生產(chǎn)車和對車進(jìn)行維修,那么這一技術(shù)運(yùn)用到汽車行業(yè)簡直就是敗筆。所以將3D打印技術(shù)推廣為大眾化的知識而不是僅僅作為科技人才范圍內(nèi)的熱門是很重要的,再一個(gè)就是應(yīng)該去用3D打印技術(shù)生產(chǎn)一些車來讓民眾試駕或者制備一些零件來免費(fèi)為要進(jìn)行汽車維護(hù)的人更換,讓人們真正地體會到3D打印與傳統(tǒng)的方法制備的零件的區(qū)別,知道3D打印所制造的汽車零件在質(zhì)量和價(jià)格上都比傳統(tǒng)的要好。這樣才能推廣3D打印技術(shù),這樣也才能真正地把3D打印技術(shù)實(shí)用到汽車制造業(yè)和維修業(yè)。
綜上所述,3D打印技術(shù)雖然很有特色,其可以用到很多領(lǐng)域特別是汽車制造和維修上面,但是我們一定要合理地處理好它們之間的關(guān)系。這樣才可能在推廣這一新技術(shù)的前提下服務(wù)大眾,推動汽車行業(yè)的發(fā)展。